Протягом жовтня 2025 року у столиці було укладено бюджетних контрактів на 5,3 млрд гривень. Другий місяць поспіль найактивнішим в освоєнні коштів була КК “Київавтодор”. У жовтневому портфелі замовлень корпорації два масштабні капремонти об’єктів дорожньої інфраструктури: частини вулиці Міської, де кожен кілометр обійдеться місту понад 286 млн гривень, та шляхопроводу на вулиці Рейгана. Третій великий договір стосується закупівлі тридцяти самоскидів. Не забули минулого місяця і про укриття – замовлено будівництво однієї такої споруди для школи на Печерську. Також міська влада вирішила вдруге спробувати знести цех колишнього заводу “Більшовик” — для продовження реконструкції Шулявського шляхопроводу.
Як стало відомо КВ з даних публічного модуля аналітики BI.Prozorro, у жовтні 2025 року розпорядники бюджетних коштів Києва за результатами публічних закупівель уклали понад 7,27 тис. договорів. Їхня загальна вартість сягнула 6,15 мільярда гривень.
Найбільші замовлення
Вже майже традиційно найбільшу частку київських закупівель протягом місяця склали будівельні та ремонтні роботи. У жовтні на них припало 3,61 млрд гривень — понад 58% від загального обсягу договорів, укладених за місяць.
Лідером за вартістю укладених “будівельно-ремонтних” угод – майже 740 млн гривень – стала КК “Київавтодор” (*). Йдеться про два договори коопорації. Перший – на капремонт частини вул. Міської від просп. Палладіна до дороги Київ-Гостомель (ціна договору – 501,77 млн гривень). Попри скромну протяжність ділянки — лише 1,75 км — вартість робіт перевищила півмільярда гривень, тобто понад 286 млн гривень за кілометр. Підряд отримала компанія «Онур Конструкціон Інтернешнл» (**) — давній фаворит «Київавтодору», що належить турецьким бізнесменам Онуру та Іхсану Четінджевіз.
Читайте: Компанія турецьких бізнесменів ремонтуватиме частину вулиці Міської у Києві за півмільярда гривень
Другий договір “Київавтодору” передбачає капремонт шляхопроводу по вул. Рейгана через колії швидкісного трамваю (ціна договору – 238 млн гривень). Виконавцем обрали ТОВ «Ростдорстрой», що належить оточенню ексмера Одеси Геннадія Труханова. Підряд віддали без конкуренції, через три дні після того, як президент позбавив Труханова українського громадянства.
Читайте: Ремонтувати шляхопровід на столичній Троєщині довірили соратнику ексмера Одеси Геннадія Труханова
Ще один коштовний договір за статтею будівельних та ремонтних робіт також стосується дорожньої інфраструктури, але замовником цього разу виступало підпорядковане “Київавтодору” підприємство “Київавтошляхміст”. Документ передбачає виконання протиаварійних робіт на шляхопроводі по вулиці Олександри Екстер — через залізничні колії швидкісного трамваю. Вартість угоди склала майже 155 млн гривень.
Кілька дороговартісних договорів уклали і районні управління освіти. Управління освіти Шевченківської РДА замовило реконструкцію нежитлових будівель дитячого садка №155 з облаштуванням укриття — вартість контракту склала 222,65 млн гривень. А Управління освіти та інноваційного розвитку Печерської РДА підписало договір на будівництво захисної споруди для школи №181 за 207,15 млн гривень.
Загалом у жовтні шість договорів на виконання будівельних і ремонтних робіт перевищили позначку в 100 млн гривень. П’ять із них згадані вище. Шостий стосується повторної спроби демонтажу цеху №5 колишнього заводу “Більшовик” для реконструкції транспортної розв’язки на перетині проспекту Перемоги з вул. Гетьмана (так званого Шулявського шляхопроводу). Вартість контракту склала 121,12 млн гривень. КВ повідомляла, що перший договір вартістю 91 млн гривень, укладений два роки тому, так і не реалізували. Цього разу демонтаж довірили консорціуму «Промбуд Технолоджи», який створили за два тижні до оголошення цього тендеру і з яким змогли підписати договір тільки за допомогою рішення суду.
Читайте: У Києві з другої спроби зноситимуть цех “Більшовика”: вартість зросла до 121 млн гривень
Другою за обсягом статтею витрат Києва у жовтні стала закупівля електроенергії — загалом на 371,63 млн гривень (близько 6% від усіх замовлень). З великим відривом лідером серед замовників стало КП “Київпастранс”, яке придбало електроенергії майже на 317 млн гривень. Решта закупівель припадає на районні управління освіти, комунальні підприємства, що обслуговують житловий фонд, а також заклади освіти та охорони здоров’я.
Замикають трійку найбільших видатків столиці у жовтні транспортні засоби, яких було придбано на 222,9 млн гривень. Найбільшу закупівлю провів “Київавтодор”, придбавши 30 самоскидів майже на 210 млн гривень. Ще близько 13 млн гривень витратили інші комунальні установи: КП “Керуюча компанія з обслуговування житлового фонду Подільського району” придбала автогідропідйомник, КП “Автотранспортник” – авто Hyundai Staria, Київський зоопарк – електрокар Peugeot e-Partner, а Територіальний центр соціального обслуговування Дніпровського району – авто для перевезення осіб з обмеженими можливостями.
Найбільші замовник та підрядники
У жовтні в Києві публічні закупівлі проводили 473 розпорядники бюджетних коштів, серед яких — комунальні підприємства та установи, департаменти КМДА та районні управління.
Головним замовником жовтня була КК «Київавтодор», яка підписала шість договорів на 953 млн гривень. Серед них — три вже згадані великі контракти: на капітальний ремонт частини вулиці Міської (501,77 млн гривень) та шляхопроводу по вулиці Рейгана (238 млн гривень), а також на покупку 30 самоскидів майже за 210 млн гривень. Також «Київавтодор» замовляв авторський нагляд за капремонтами на близько 3 млн гривень і закупив шість одиниць комп’ютерного обладнання за 65 тис. гривень. Яке саме обладнання придбали — невідомо, оскільки відповідний договір не оприлюднено.
10 найбільших замовників столиці у жовтні 2025 року
У вересні підрядниками столичних замовників стали 2,67 тисячі компаній та фізичних осіб-підприємців. Найдорожчий контракт місяця — на капітальний ремонт частини вулиці Міської вартістю 501,77 млн гривень — було укладено з ТОВ “Онур Конструкціон Інтернешнл”.
10 найбільших підрядників столиці у жовтні 2025 року
Згідно з даними аналітичної системи Youcontrol, ТОВ “Онур Конструкціон Інтернешнл” було зареєстровано у 2004 році в Києві. Нині має львівську прописку. Засновники – громадяни Туреччини Онур та Іхсан Четінджевіз. Керівник – Петро Береговий.
Компанія входить до корпоративної групи “Онур”, до якої відноситься півсотні компаній, що займаються будівництвом та ремонтом доріг, трамвайних колій, виробництвом бетонних і асфальтобетонних розчинів. Ключові особи – згадані Онур та Іхсан Четінджевіз.
За результатами участі в публічних закупівлях ТОВ “Онур Конструкціон Інтернешнл” уклало 625 договорів на понад 84 млрд гривень. Найбільші замовники – обласні служби відновлення та розвитку інфраструктури (дані Clarity Project).
“Онур Конструкціон Інтернешнл” регулярно отримує дорогі підряди від КК “Київавтодор”: з 2016 року з урахуванням нинішнього між ними укладено 17 угод сумарно на 5,45 млрд гривень. Станом на листопад 2025 року “Онур Конструкціон Інтернешнл” посідає друге місце серед найбільших підрядників корпорації (після ТОВ “Автомагістраль-Південь”).
Зокрема, на замовлення “Київавтодору” “Онур Конструкціон Інтернешнл” ремонтувало вулиці Хрещатик та Ентузіастів, реконструювало розв’язку на перехресті просп. Перемоги з вул. Щербакова.
Крайній раз сторони укладали контракт влітку 2023 року – на капремонт ділянки Київського півкільця від Жулянського шляхопроводу до повороту у місто Вишневе Київської області. Ціна договору склала 969,72 млн гривень. Тоді КВ звертала увагу: умови тендеру були сформульовані таким чином, що потенційні конкуренти фактично не мали шансів — участь могли брати лише компанії з річним доходом понад 1 млрд гривень.
Читайте: “Київавтодор” майже за 970 млн гривень замовив ремонт 2,7 кілометрів Київського півкільця
Зазначимо, співпраця КК “Київавтодор” та ТОВ “Онур Конструкціон Інтернешнл” неодноразово потрапляла у поле зору правоохоронних органів. Так, у 2017 році правоохоронці запідозрили їх у присвоєнні бюджетних мільйонів під час виконання у 2016 році капремонту проспекту Перемоги. У слідства тоді були питання щодо якості асфальту, старих бордюрів, які за документами видавали за нові, і ще цілої низки огріхів. За даними слідства, частина грошей, передбачених на ремонтні роботи, таємничим чином переводилася в готівку, а потім випаровувалась.
Читайте: “Киевавтодор” с турецкими подрядчиками подозревают в распиле миллионов на ремонте столичных дорог
У лютому 2019 року ТОВ “Онур Конструкціон Інтернешнл” разом з іншими підрядниками “Київавтодору” стало стороною ще одного кримінального провадження. За даними слідства, корпорація разом із своїми підрядниками розробила механізм розкрадання бюджетних коштів шляхом незаконного завищення вартості робіт під час ремонту столичних доріг протягом 2017-2019 років.
У липні 2019 року Нацполіція розпочала розслідування у рамках кримінального провадження № 42019100000000457 за фактом присвоєння посадовими особами КК “Київавтодор” у змові з ТОВ “Онур Конструкціон Інтернешнл” бюджетних коштів при виконанні реконструкції транспортного вузла на перетині просп. Перемоги з вул. Щербакова. Слідство тоді встановило, що під час виконання цього підряду могло бути присвоєно 13,2 млн гривень.
КК “Київавтодор” заснована Київрадою у 2002 році. Генеральним директором корпорації з 5 липня 2022 року є Олександр Федоренко (на колажі ліворуч). Він же з 19 травня 2020 року очолював цю комунальну корпорацію на правах виконувача обов’язків керівника.
КК “Київавтодор” підпорядковується Департаменту транспортної інфраструктури КМДА, який з 1 вересня 2021 року до вересня поточного року очолював Руслан Кандибор. З 11 вересня 2025-го обов’язки керівника цього департаменту покладено на заступника – Романа Лелюка. Діяльність зазначеного департаменту з 9 листопада 2021 року спрямовує особисто голова КМДА Віталій Кличко (на колажі праворуч).
Читайте: Чверть мільярда гривень за кілометр: у столиці стартує капремонт Харківського шосе
Нагадаємо, що КВ щомісяця аналізує замовлення Києва. Зокрема, у вересні цього року року столичні розпорядники бюджетних коштів уклали договорів на загальну суму 5,3 млрд гривень. Як і попередні шість місяців найбільш активно столиця витрачалася на будівельні та ремонтні роботи. І йшлося не про наслідки ліквідації ворожих обстрілів, що могло першим спасти на думку. Найдорожчим контрактом місяця став капітальний ремонт Харківського шосе за 1,25 млрд гривень.
Читайте інші матеріали KВ про замовлення Києва, а також міських і селищних громад Київщини
* КК “Київавтодор” (код ЄДРПОУ: 03359026)
** ТОВ “Онур Конструкціон Інтернешнл” (код ЄДРПОУ: 32851616)
Фото: колаж КВ
Альона Момот